39万的空间特长生销量增长的中国密码开元棋牌六座Molde Y L开卖3
就是长轴距下△○…=▲，另外就是扶手的长度并不长□◆△，二排座椅变成了两个独立座椅◆-，在底盘上也加入了CDC连续可变阻尼减震器◇★◁■◆，有点类似于常规办公椅的扶手●△，甚至你胳膊在放久之后△▲…★☆，毕竟在特斯拉为数不多的优点中○●◆■=…。
还有可能会被勒出痕迹△◇。操控性上不够灵敏◆●★■，其实◇★△☆▼▪，但它的前排表现基本和现款Model Y一致…▷◁，不过两台车外观细节上还是一些变化的-•小杨嫂父亲发文：一生很短照顾好自己开元棋 如今小杨嫂疑似退出三只羊□▪，最近小杨嫂居然传出了新的消息•●■。有人认为可能是受不了外界言论而选择退出■■…，也有人认为可能是遭受打压导致退出○•。但很多 更多 小杨嫂父亲发文：一生很短照顾好自己开元棋！。
不过▷□▲▼☆，特斯拉的这个设计也有槽点…▷，首先是在质感上•□…◇□…，在实际感受过后□◇-◆▲，没有软质材料全包覆的情况下☆--○-，稍微有些廉价感•●。
这种隐藏式的扶手△▼△▪●，最大的好处就是在第三排需要过人时候■▪•，可以把扶手藏起来…★，能让整个中间通道的空间变得更宽敞○◇•▼◇▷，进出第二三排的体验也会更加从容▽-▲…□。
比如座椅为了针对舒适性▪△▪◇○•，做出了优化□△▷，和现款Model Y的样式不太一样◆…◆●，头枕变成了支持高度调节的头枕-○△，而且不仅标配通风加热▼★●=▪，还加入了电动腿托△…★○•。
B柱新增了个空调出风口▷○▲●■，供二排使用■…，座椅的设计上基本和前排一致☆◁△◆，不过没有了电动腿托◁□•，同样支持座椅通风和加热▲□，另外座椅上还有隐藏式的扶手■…□。
因为Model Y L不光是轴距加长○★，在其三围尺寸上都有所变化◇•▽★★★，Model Y L的轴距达到了 3040 毫米◇□◆，相比现款车型增加了整整 150 毫米▼▽△◇★，这个轴距已经比他的大哥Model X要长了◇●▲◇○▷。
其实从这些细节能看出●◇▼■○，特斯拉在研发Model Y L时的一个理念▷◆，不是简单的拉长车身▲=，而是在守住自己最擅长的阵地下○◇■，再去变得更舒适◁■，更实用□▼-•◇。
虽然Model Y L 成了三排SUV★▲，电池包也变成了82度的电池▲●■▼★•，也是为了弥补车重的增加而导致的续航损失▪◁▽◇，很难称得上是舒适▽◁，让底盘变得更紧凑○☆…☆▼。就是后三角窗=••，而且变的更长△◇★▽。车子会不会变得笨重▷☆开元棋牌六座Molde Y L开卖3，
现在把第二排座椅调整到一个相对舒适●▪，腿部空间大概一圈的位置●◆△…★★，然后来感受一下第三排的空间表现●◇●▼。
其实在看久了Model Y L之后▪…•▲，在观感上还可以◇•●•，你能明显感觉出•••-▽，他要比Model Y敦实不少◇▼•●◆△。
中控屏也从现在Model Y上的15◁=.4英寸换成了16英寸的中控屏▪●▼，虽然尺寸有所增大◆☆◇，但其实在实际的观感上☆★◆▪，感觉不到差距□●•▲▷•，而且音响扬声器也从16个升级到了19个喇叭◇△…▷◇，其他的前排配置则和现款的Model Y保持一致=△●•。
高出2○•.55万元的背后=●……，虽然长得及其相似■=△▼◇◆，都要好的多●★◆◆▪•。但在空间表现已经要比他的大哥Model X有了很大进步□★，
如果单看Model Y的后半部分▼•…-，就像是一个小号的Model X○◆•，车顶骨架的设计变得更粗壮■■•，车尾也有着小鸭尾的设计-•。
而且在动力上也做出了补偿◁△，前电机 142kW ■▲, 后电机 198kW ▲◆●▷, 综合输出功率达到 340kW ☆-▪-，这比双电机Model Y的331kW★•☆•●◆, 还提升了9kW△=，不过考虑到车重的问题▪☆●•▽▷，功率的提升基本是为了维持现状•□●。
因为三围尺寸的变化▽-□-，可能大家乍一看的Model Y L的姿态比例会有一些别扭或者不协调的地方-◇，其实也可以理解◆▽，毕竟大家都看惯了五座版的Mode Y…▼◇○，对于原有的车身姿态会有先入为主的印象…▼◆▲。
坐进去后○=•▲★，首先一个明显的感觉■◁◁□-…，因为地台的存在□…，座椅的高度不够▲◇，腿是蜷着的状态▪◁▽，大概大腿的前三分之一是处于悬空的状态◆-▼，另外腿部空间还有着四指的空间★▷□◆，相比较而言头部空间就富裕多了○□，有着一拳还富裕的空间■△◁■★。
就在特斯拉Model Y L上线的第一时间●-，有朋友给我发了消息△▪□■…△，感慨道▲■••“狠了-…▲▲▪=，33◁●▲▪.9★□-▽●■，卖爆★▽□▽”=▲。
这150mm的轴距增量☆□…，最终体现在了 4976 毫米的车身总长上☆◇▲，比现款Model Y长了179毫米•…•▼◇•，同时◆•●▼■☆，车身高度也增加了44毫米■●▲★-，达到了1668毫米●▽○▲•，从实际体验来看•◆=…•▷，车身高度不是白增加的●▲■，头部空间的表现上确实有了不小的进步▷■…★○。
在这一点上▼◁▽▲◇，是要比现在国内主流6座车型的二排扶手只能向上收起◆▼，从而导致侵占二排中央通道空间的情况要好了不少◆▼●◇。
由于它并不是和座椅等长的长度▪▲★★■，因为Model Y L加长了轴距■★▪▪▲◁，重点是在第二排往后-◁•◁○▲，在原平台基础上加长轴距往往会出现一个问题•●■，同样是第三排★-◆，前排也多了电动腿托和尺寸更大的中控屏◁△。最明显也是最能直观区分Model Y和Model Y L的地方■◆◇▲○。
以上是第二排座椅的基本配置▪○，在乘坐的舒适性上…◇★★●★，座椅的尺寸符合主流水平…●，座垫的宽度大约在53cm•▪▲，长度在51cm◇▽•☆○，高度保持在34cm◆•●，这样的尺寸◁=★■▲△，一坐上去★△•，可以感觉到这个座椅对你有一个包裹感开元棋牌○○，这点还不错★▷◆◇-○。
所以为了平衡长车身和重量带来的影响-◁★■，Model Y 在细节上做出了些改动○○，比如Model Y L 的后轮用上了更宽的275规格的轮胎•-•▪••，而现款的后轮宽度为255的规格•△△。更宽的后轮能提供更好的抓地力▲△-▲▽、稳定性和操控性◆◆…△◆。
从价格上看▽…△◁，有点出乎预料▼▽■，价格并不是此前很多人猜想的40万级••-▼▼▽，33▼◇☆◆.9万的售价相比于同样续航里程的长续航双电机版的Model Y仅仅高出了2☆•.55万元★◁=▼。
4■□▼☆△•.5 秒的百公里加速◆•□，足以证明它在性能上没有妥协-◇◁，而 12==◇.8 kWh/100km 的官方电耗◇•，也依然是目前行业里的顶尖水平■▷•■▲。
有意思的是□▪，特斯拉没有把Model Y L列为单独车型▪▪■=☆●，如果要选购△▽…◆▪，只能从Model Y的页面点进去=▽…•▪，并且被放在了Model Y型号的最后一个▲△=☆。
最后我们再来说一下外观▽△，其实单看外观★▷，很多人会以为这是一台焕新版的Model Y=●，毕竟在车头和车尾的设计上■◁▷，Model Y L和现款的Model Y基本一样●■。
还有了电动升降扶手▷▼…，第三排的乘坐体验□◁◁▲=，操控性也算是其中之一了○▼■△●=。中间是进入第三排的中央过道◁▷△-●！
和国内的主流做法不同…◆□◆▼•，它是一个能电动升降的扶手▼◁◇，隐藏状态下◆▪39万的空间特长生销量增长的中国密码，会完美的契合在座椅的侧边★▽▪…，这还挺有意思的◁…。
在空间表现上▼▲◆▲★，我将前排的座椅调整到了一个平时开车相对舒服的位置▲▲◇▼……，本人身高182◇☆▷□☆，在保持前排座椅不动的情况下…◆，第二排座椅调整到最后◇★☆■，腿部空间大概是一拳四指还有余…▽▲，头部空间就很富裕了●▷★==▪，两拳还富裕▪☆，大概有三拳的空间▪•▼▽△☆。
另外•○△☆，从车身B柱往后◇▲○，Model Y L的后车门也长了不少▪○□，C 柱的位置显著后移▽○▽•-，车顶线条的下滑趋势也变得更为平缓★-■△，改变了Model Y 紧凑•◁▪◇○、动感的溜背姿态=△=，转而呈现出一种更舒展▲◁□••○、更稳重的形态-□，这是因为Model Y L多出来的150mm全部加在了这部分◆○★○▼•。
但是当你真正看到Model Y L实车时=▷，你还是会很明显的感觉到▼◇☆▷▷▽，这是一台-◁▷…◆“大车••★▲◇◆”◁★◆=•○，从下面的图中▼▼▪☆▼-，大家可以直观的感受一下这两台车的区别•☆▽○=△。
先说槽点▪▲=，进入第三排最先感受到的是●●▪，第三排硕大的地台开元棋牌-▪-●◁▷，其实从这一点上□=•◁☆，就大概能明白▽◆●，想要坐的特别舒适还是有点难度▪-□。
在舒适性只能说一般▼○▲，可是轴距变长★▼，多出了4度电★•▪○，多了三排座椅◁☆▼▷。
包括坐姿的高度和主副驾的空间◇…☆，不管是腿部空间还是头部空间□=，二排不仅是独立座椅◇▲■•-▪，这个地方是要比现款Model Y大了不少○▼，这样就导致了后胳膊肘会出现悬空的状态-=，甚至还有胜出的部分○☆△■。
